Zašto je 300 milijuna čelika naširoko korišten u zrakoplovu? (Prednosti 300M čelika)

Zašto je 300M čelik naširoko korišten u zrakoplovu? (Prednosti 300M čelika)

 

300M čelik je niskolegirani čelik visoke čvrstoće koju je 1952. godine razvila američka međunarodna korporacija nikla. Zvala se 4340M ili Trccent. Od 1964. primijenjen je na slijetanje velikog vojnog transportera C-5A i populariziran je u drugim modelima šezdesetih godina prošlog stoljeća. To je uspješan predstavnik američke čelika od niskolegiranih super čvrstoća. Iako je snaga republike čeličnih tvrtki u Sjedinjenim Državama pokrenula veći stupanj prijenosa čelika HP-310, a 1970-ih je počela eksperimentirati u tvornicama zrakoplova i uključene su u standarde AMS, no inženjeri vjeruju da je 300M čelik nezamjenjiva.

 

Low-alloyed 300M čelik općenito prihvaća tehnologiju otapanja vakuumskog luka radi poboljšanja čistoće, poboljšanja plastičnosti i otpornosti, itd. AMS 6416 standard prihvaća ne-vakuumsko taljenje, što je opća razina kvalitete zrakoplovstva. Ostali standardni dijelovi koriste se za toplinsko taljenje kako bi se postigla kvalitetna kvaliteta zrakoplovstva. Kina je počela kopirati AMS standard AMS6417 sredinom 1980-ih, što je 1990. godine potvrđeno dvjema zajedničkim tehnologijama u metalurgiji i zrakoplovnoj industriji. Njegova visoka čvrstoća i visoka otpornost na koroziju druge prednosti čine ga naširoko koristi u području zrakoplovstva, danas prikupljamo neke prednosti od 300M i navedene u nastavku:

 

● Visoka čvrstoća

Nakon standardne toplinske obrade, zaustavljanje i temperiranje nafte, vlačna čvrstoća čelika može doseći do 1860MPa, što je trenutni čelik od ultraljubičastog čelika s najvećom čvrstoćom. Visoka čvrstoća može smanjiti težinu dijelova i povećanje snage uvijek je bio jedan od glavnih ciljeva u dizajnu dijelova za slijetanje.

● Visoka poprečna duktilnost

U materijalnom standardu, glavni indeks mehaničkih svojstava je karakteristika 300M čelika, koji je predložen za korištenje dijelova odvojka za zupčanike.

● Visoka otpornost na lom

Visoka otpornost na lom ima snažnu propagaciju protiv pukotina. Pri izboru materijala treba obratiti pažnju na oštru usku otpornost i tupu čvrstinu. Oni predstavljaju drugačija fizička značenja i stoga se ne mogu međusobno zamijeniti.

● Dobra izvedba umora

300M čelik ima bolju otpornost na umor od 4340. Ovo je iznimno povoljno za dugi vijek trajanja slijetanja i ostalih dijelova zrakoplova, a glavni je razlog zašto je 300M čelik široko korišten u zrakoplovima.

● Dobra otpornost na koroziju.

Otpornost na koroziju od čelika 300M poboljšana je dodavanjem 1,5% Si u sastavu, a njegova korozijska stezanja bolja je od one sličnog čelika.


300M čelik ima izvrsno sveobuhvatno mehaničko svojstvo koje ovisi o dodavanju silikonskog elementa u sastavu. Silicij može spriječiti prijelaz karbida na karbidna tijela u čeliku. Temperaturu čelika povećava se na 320. Vrlo je korisno ukloniti stres i dehidrogenaciju, a može značajno poboljšati karakteristike korozije stresa, osobito karakteristike širenja pukotina u srednji.